《國務院關于加強城市基礎設施建設的意見》，要求優先加強供水、供氣、供熱、電力、通信、公共交通、物流配送、防災避險等與民生密切相關的基礎設施建設，加強老舊基礎設施改造，并提供了到201...[查看詳情]

    近年來，為破解“蜀道難”的難題，四川省以“多個積極性、多元主體、多種方式”推進交通加快發展。在經濟欠發達、交通底子薄、財政投入有限的狀況下，四川省積極探索吸引社會資本投入交通建設。截...[查看詳情]

“今年以來，收費公路行業的外部經營環境發生了較大變化，對高速公路個股影響整體偏利空?！本挢S投顧交運行業分析師丁臻宇表示，經濟增速放緩導致了高速公路車流量，特別是貨車流量增速的下滑，而重大節假日實行小客車免費通行和“綠色通...[查看詳情]

   交通運輸部辦公廳、國家發展改革委辦公廳日前發出通知，要求加快推進國家高速公路“斷頭路”和普通國道“瓶頸路段”建設，項目建設將納入目標管理。   根據通知，需要加快推進的項目主要有以...[查看詳情]

    為加快高速公路建設，云南省人民政府最近出臺了《關于進一步加快高速公路建設的實施意見》。其中明確，優化投融資環境，加大招商引資力度，創新建設模式。   　　近年來，云南省...[查看詳情]

政府投資條例擱置3年后再次提上日程?！敖衲暧锌赡芡瞥??！敝袊姓w制改革研究會副會長汪玉凱日前接受《每日經濟新聞》記者采訪表示。   不過，相較3年前國務院法制辦公布的《政府投資條例（征求意見稿）》（以下簡...[查看詳情]

    近日，國務院批準了《國家公路網規劃(2013年-2030年)》。據交通運輸部總規劃司戴東昌介紹，長遠來看，我國僅有3%的公路收費，且以高速公路為主，97%左右的公路將是非收費公路體系...[查看詳情]

央行公開市場繼續“按兵不動”   盡管市場已經能夠理解央行“硬”對流動性是為了治理金融體系內資金限期錯配的苦心，但當央行表態會“適時調節流動性”后，一些金融機構對央行出手“放水”仍有期盼。對此，7月2日，央...[查看詳情]

    國務院新聞辦公室日前就《國家公路網規劃(2013年-2030年)》(以下簡稱“規劃”)有關情況舉行了新聞發布會，《規劃》顯示，到2030年，我國國家高速公路規模將達約11.8萬公里，...[查看詳情]

    根據中國信托業協會發布的數據，截至今年一季度末，信托資金對政府主導的基礎產業配置比例為25.78%，比去年一季度末21.85%的配置比例同比提高3.93個百分點?！　≈袊磐袠I協會專...[查看詳情]